3. Scéimeanna malartacha aerála tógála le haghaidh céimeanna tógála éagsúla
3.1 Prionsabail Dhearadh Aerála Tógála
3.1.1 De réir na gcaighdeán aerála agus sláinteachais maidir le tógáil tolláin i gceantair ard-airde, agus ag smaoineamh ar chomhéifeacht ceartúcháin an ráta meáchain aeir sa Plateau, socraítear caighdeáin soláthair aeir agus cumas trealaimh aghaidh an tolláin.
3.1.2 De réir mhéid an ailt den seafta claonta agus na riachtanais aerála fad-achair, is é 1500mm~1800mm trastomhas na duchtanna aerála faoi thalamh sa seafta claonta.
3.1.3 D'fhonn coigilt fuinnimh níos fearr agus dea-éifeacht a bhaint amach, déan iarracht úsáid a bhaint as luas bipolar a rialaíonn lucht leanúna sreabhadh aiseach. Nuair a bhíonn an méid aeir riachtanach mór, ritheann an lucht leanúna ag luas ard; nuair a bhíonn an méid aeir riachtanach íseal, is féidir leis an lucht leanúna a reáchtáil ag luas níos ísle.
3.2 Tógáil seafta claonta agus 2 scéim aerála tógála aghaidh oibre
Ag an gcéim seo, úsáidtear aeráil preas-i-ceann amháin, mar a thaispeántar i bhFíor 1. Sa chóras, glacann gach aghaidh oibre an brú isteach sa mhodh aerála go dtí trí, gach tacaíocht seafta claonta 2 tógáil aghaidh oibre, glacann gach aghaidh oibre 1 duct ventialtion faoi thalamh, 1 lucht leanúna nó níos mó i sraith nó nach bhfuil i sraith, de réir an toirt aeir iarbhír, riachtanais brú gaoithe.
3.3 Taighde ar an Scéim Aerála um Fhoirgníocht Ilghnéitheach
3.3.1 Scéim aerála sceite fean dúbailte agus cainéal dúbailte agus brú isteach i ngach aghaidh oibre
I dtógáil tollán seach-fhada le tolláin chúnta iolrach, tá sé coitianta aghaidheanna oibre iomadúla a thochailt ag an am céanna. Sa scéim seo, socraítear dhá lucht leanúna ag bun an seafta claonta chun aer salach a bhrú amach trí bhealaí dúbailte, agus téann an t-aer úr isteach sa tollán ó bhóthar seafta claonta, agus ansin brúitear isteach i ngach aghaidh oibre ón lucht leanúna áitiúil. Féach Fíor 2.
3.3.2 Scéim aerála mheasctha de bhóthar tromcheann seafta claonta
Sa staidéar ar scéim aerála, in éineacht leis an dearadh imréitigh seafta claonta, roinntear an seafta claonta fada i gcodanna uachtaracha agus íochtaracha an trasghearrtha (airde x leithead 5.2mx 6.6m, an tras-achar de 31.4m.2), an ga uachtarach de 2.6m leathchiorcal, mar an cainéal inlet aer úr, tá 4 lucht leanúna suiteáilte ag crosbhealach bun an seafta claonta agus an príomh-pholl. Cruthaítear an córas aerála faoi bhrú leis na duchtanna aerála tolláin chun aer a sholáthar do na 4 aghaidh oibre de líne I agus Líne II faoi seach. Scaoiltear an t-aer cúl-shreabhadh amach as an bpoll trí phasáiste dronuilleogach ag bun an seafta claonta (leithead x airde 6.6mx 3.34m)
Is é Fíor 3 an léaráid deighilte den seafta claonta. Tá an bord deighilte déanta as bord PVC agus séalaithe le gliú; tá an nasc idir an bord deighilte agus balla taobh an seafta claonta séalaithe le meascán de 107 gliú agus púdar putty nó gliú gloine.
Tá na buntáistí seo a leanas ag an gclár:
1. Tar éis scaradh an múchán aeir, is léir go dtiocfaidh méadú ar an méid aeir. Tar éis scaradh an duchta aeir, is féidir leis an seafta claonta aon lána freastal ar riachtanais 3 aghaidh oibre ag an am céanna, agus is féidir leis an seafta claonta lána dúbailte freastal ar riachtanais 4 aghaidh oibre ag an am céanna, rud a sholáthraíonn an ráthaíocht aerála is gá chun tógáil tolláin Guan Jiao a bhrostú. Féach Fíor 4.
2. Tá an scéim aerála simplí agus ní féidir é a roinnt ach ina dhá choinníoll oibre: tógáil seafta agus tógáil príomh-phoill. Is féidir coinníollacha eile a shimpliú ar bhonn na scéime seo.
3. Cinntíonn sé gur aer úr é an t-aer go léir a sholáthraítear don duine, agus is é an míbhuntáiste a bhaineann le réitigh aerála eile brú in aer caolaithe atá éillithe ag sceite feithicle le linn buaiciompair.
Dá bhrí sin, glactar le aeráil múcháin aeir pláta seafta claonta i limistéar oibre seafta claonta Uimh.5, Uimh.6, Uimh.8, Uimh.9 agus Uimh.10, agus glactar le duct aerála tolláin in oscailtí eile.
Le leanúint ar aghaidh…
Am postála: Jun-15-2022
